ଏହି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେରେ ଦ୍ରୁତ ଗତି, ବଡ଼ ପ୍ରବାହ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନିମୟ, ଇତ୍ୟାଦି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିଛି। ଯାନବାହାନକୁ ମନଇଚ୍ଛା ଧୀର ଏବଂ ବନ୍ଦ ନକରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ତଥାପି, ରାଜପଥରେ କୁହୁଡ଼ି ପାଗ ଆସିଲେ, ରାସ୍ତାର ଦୃଶ୍ୟମାନତା ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ, ଯାହା କେବଳ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଦୃଶ୍ୟ ଚିହ୍ନଟ କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ମାନସିକ କ୍ଳାନ୍ତି, ସହଜ ବିଚାର ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ତ୍ରୁଟିର କାରଣ ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏକାଧିକ ଯାନ ପଛ ପାଖ ଧକ୍କା ସହିତ ଗମ୍ଭୀର ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୁଏ।
ରାଜପଥ କୁହୁଡ଼ି ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖି, କୁହୁଡ଼ି କ୍ଷେତ୍ର ସୁରକ୍ଷା ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ରାସ୍ତା କଣ୍ଟୋର ଇଣ୍ଡିକେସନ୍ ସବସିଷ୍ଟମ୍ ଭାବରେ ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଆଲୋକ କୁହୁଡ଼ି ପାଗରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିପାରିବ।
କୁହୁଡ଼ି ହାଇୱେରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଫଗ୍ ଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭିଂ ସେଫ୍ଟି ଇଣ୍ଡକ୍ସନ୍ ଡିଭାଇସ୍। ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଫଗ୍ ଲାଇଟ୍ ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି:
ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଫଗ୍ ଲାଇଟ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେର କୁହୁଡି ଅଞ୍ଚଳରେ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ସମୟରେ ଫଗ୍ ଲାଇଟ୍ର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ବଣ୍ଟନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ, ଯାହା ଖୋଲା ଲାଇଟ୍ର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଆଧାର। ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଲାଇଟ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି ମୁଖ୍ୟତଃ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ରାସ୍ତା ସଂରଚନା ଅନୁସାରେ ଫ୍ଲାସ୍ିଂ ମୋଡ୍ ଏବଂ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଫଗ୍ ଲାଇଟ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୋଡ୍ ଚୟନ କରେ।
୧. ଆଲୋକ କିପରି ଝଲସେ
ଅନିୟମିତ ଝଲସୁଛି: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆଲୋକ ନିଜସ୍ୱ ଷ୍ଟ୍ରୋବୋସ୍କୋପିକ୍ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସାରେ ଝଲସୁଛି।
ଏକକାଳୀନ ଫ୍ଲାସିଂ: ସମସ୍ତ ଲାଇଟ୍ ସମାନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ସମାନ ବ୍ୟବଧାନରେ ଫ୍ଲାସ କରନ୍ତି।
ଅନିୟମିତ ଫ୍ଲିକରିଂ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ରାସ୍ତା ଭୂଦୃଶ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ରାସ୍ତା ବିଭାଗରେ ଏକକାଳୀନ ଫ୍ଲିକରିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇପାରିବ।
2. ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି
ବିଭିନ୍ନ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ କୁହୁଡ଼ି କ୍ଷେତ୍ର ସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍ର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଏବଂ ଫ୍ଲାସିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଫଳରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଖର୍ଚ୍ଚ କମ୍ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମାର୍ଗଦର୍ଶନର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରାଯାଇପାରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୭-୨୦୨୨
