ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍‌ର ବର୍ଗୀକରଣ ଏବଂ ସେଟିଂ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ

ଯେତେବେଳେ ଲୋକମାନେ ସେମାନଙ୍କ ରାସ୍ତାରେ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଶୃଙ୍ଖଳିତ ଭାବରେ ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ। ଯେତେବେଳେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଛକରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଟ୍ ବିଫଳ ହୁଏ ଏବଂ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ, ସେତେବେଳେ ରାସ୍ତାରେ ଯାନବାହାନ ଏବଂ ପଦଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ଏବଂ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ସମସ୍ତେ ଏହା ଅନୁଭବ କରିଛନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ବିକଶିତ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଲୋକ ଏବଂ ଯାନର ବହୁଳ ପ୍ରବାହ ସହିତ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ସାଧାରଣ। ଆଜି, ଆସନ୍ତୁ ଅନୁସରଣ କରିବାଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ କାରଖାନାଏହାର ବର୍ଗୀକରଣ ଏବଂ ସେଟିଂ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ପାଇଁ କିକ୍ସିଆଙ୍ଗ।

କିକ୍ସିଆଙ୍ଗ ଏହାର ବୁଦ୍ଧିମାନ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ପାଇଁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଏବଂ ଦଶ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ଶିଳ୍ପରେ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିଆସୁଛି। ଆମର ISO9001 ଏବଂ CE ଭଳି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଅଛି। ଏହା ନୂତନ ରାସ୍ତା ପାଇଁ ସିଗନାଲ ସିଷ୍ଟମର ନିୟୋଜନ ହେଉ କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ଛକଗୁଡ଼ିକରେ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ଅପଗ୍ରେଡିଂ ଏବଂ ରୂପାନ୍ତର, ଆମେ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବା।

ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ବର୍ଗୀକରଣ

ରଙ୍ଗ ଅନୁସାରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍‌କୁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ:

ଉ. ଲାଲ, ହଳଦିଆ ଏବଂ ସବୁଜ: ଯାନବାହନକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଲାଲ, ହଳଦିଆ ଏବଂ ସବୁଜ ତିନି ରଙ୍ଗର ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ଛକଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ଯାନବାହନ ଟ୍ରାଫିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲାଇଟ୍ କୁହାଯାଏ।

B. ଲାଲ ଏବଂ ସବୁଜ: ପଥଚାରୀଙ୍କୁ ରାସ୍ତା ପାର କରିବା ପାଇଁ ଲାଲ ଏବଂ ସବୁଜ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଏଗୁଡ଼ିକ କ୍ରସିଂ ୱାକର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ଅଣ-ମୋଟର ଯାନ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ କୁହାଯାଏ।

ଯେତେବେଳେ ଅଣ-ମୋଟର ଯାନ ଚାଳକମାନେ ଛକରେ ଷ୍ଟପ୍ ଲାଇନର 25 ମିମି ମଧ୍ୟରେ ମୋଟର ଯାନ ଟ୍ରାଫିକକୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଦର୍ଶନ ସ୍ଥିତି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖିପାରନ୍ତି ନାହିଁ, ସେତେବେଳେ ଅଣ-ମୋଟର ଯାନ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ।

ବିଶେଷ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯଦି ଟ୍ରାଫିକ ସଂଗଠନ ମାଧ୍ୟମରେ ମୋଟର ଯାନ ଏବଂ ଅଣ-ମୋଟର ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ବିବାଦର ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଅଣ-ମୋଟର ଯାନ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ଲଗାଇବା ଉଚିତ।

ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ସେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ

ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ମାନକ ଦଲିଲ ଅନୁଯାୟୀ, ସହରାଞ୍ଚଳ ରାସ୍ତା ଛକଗୁଡ଼ିକରେ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ ନିମ୍ନଲିଖିତ ସର୍ତ୍ତଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ।

A. ଛେଦନ ପ୍ରକାରର ଅବସ୍ଥା

ଯେଉଁ ଛକଗୁଡ଼ିକରେ ସହରାଞ୍ଚଳ ରାସ୍ତା ମୁଖ୍ୟ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟ ରାସ୍ତା ସହିତ ଛେଦ କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସହରାଞ୍ଚଳ ରାସ୍ତା ମୁଖ୍ୟ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱିତୀୟ ରାସ୍ତା ସହିତ ଛେଦ କରେ, ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱିତୀୟ ରାସ୍ତା ସହିତ ଛେଦ କରେ, ସେଠାରେ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ; ଯେଉଁଠାରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ଶାଖା ରାସ୍ତା ସହିତ ଛେଦ କରେ, ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ଶାଖା ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ଶାଖା ରାସ୍ତା ସହିତ ଛେଦ କରେ, ସେଠାରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅନୁଯାୟୀ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ।

B. ଛକଗୁଡ଼ିକରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହ ସ୍ଥିତି

ଯେତେବେଳେ କୌଣସି ଛକରେ ମୋଟରଯାନର ସର୍ବାଧିକ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି ପ୍ରବାହ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ କୌଣସି ନିରନ୍ତର 8 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଏକ ଛକରେ ମୋଟରଯାନର ହାରାହାରି ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି ପ୍ରବାହ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଏକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ।

ଗ. ଛକଗୁଡ଼ିକରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ପରିସ୍ଥିତି

ଯେଉଁ ଛକଗୁଡ଼ିକରେ 3 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିବର୍ଷ ହାରାହାରି 5 ରୁ ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟେ, ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଏଡ଼ାଇ ପାରିବ; କିମ୍ବା ଯେଉଁ ଛକଗୁଡ଼ିକରେ 3 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିବର୍ଷ ହାରାହାରି ଗୋଟିଏରୁ ଅଧିକ ମାରାତ୍ମକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟେ, ସେଠାରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଘ. ଛକଗୁଡ଼ିକରେ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା

ଯେତେବେଳେ ଏକ ଜୈବିକ ଅଣ-ବିଭାଜନ ରେଖା ଥାଏ ଏବଂ ରାସ୍ତାର ପ୍ରସ୍ଥ 15 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ଥାଏ, କିମ୍ବା ଯେଉଁଠାରେ ପଦଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ପାର ହେବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାଏ, ସେଠାରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ଲଗାଯିବା ଉଚିତ।

ସହରାଞ୍ଚଳ ଟ୍ରଙ୍କ ରାସ୍ତାର ସିଗନାଲ ସିଷ୍ଟମର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ହେଉ କିମ୍ବା କାଉଣ୍ଟି ଟ୍ରାଫିକର ବୁଦ୍ଧିମାନ ରୂପାନ୍ତରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ, ଆମେ ଆମର ସଠିକ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଶକ୍ତି ସହିତ ଆପଣଙ୍କ ସହଭାଗୀ ହେବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛୁ। ସ୍ୱାଗତଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ, ଆମେ 24 ଘଣ୍ଟା ଅନଲାଇନ୍ ଅଛୁ।