କ୍ରାସ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସଂସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ୟକତା |

କ୍ରାସ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡିକ ବାଡ଼ିର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କିମ୍ବା ଯାନବାହନକୁ ରୋକିବା କିମ୍ବା ଯାନବାହନ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଯାନଗୁଡିକର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଧାଡିରେ କିମ୍ବା ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ମ middle ିରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |

ଆମ ଦେଶର ଟ୍ରାଫିକ୍ ରୋଡ୍ ଆଇରେ ଆଣ୍ଟି-କଲାଇସ ଗାର୍ଡେରିଲ୍ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି:

(1) କ୍ରାସ୍ ରାକ୍ଷାଲ୍ ସ୍ତ୍ରୀର ସ୍ତମ୍ଭ କିମ୍ବା ପ୍ରାଣୀମାନଙ୍କର ଗୁଣାତ୍ମକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ଏହାର ଆକାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ଗାଲଭାନାଇଜ୍ ସ୍ତରର ଘନତା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଏବଂ ରଙ୍ଗ ସମାନ ନୁହେଁ, ଏହା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବାର ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ଭାବନା |

(୨) ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା ରାକ୍ଷୀ ବେଡ୍ୟାମାର୍କ ଭାବରେ ରାସ୍ତା କେନ୍ଦ୍ର ପରିସରରେ ଷ୍ଟକ୍ ଆଉଟ୍ ହେବ | ଯଦି ସୋଇକ୍ ରୋଡ୍ କାନ୍ଧର ବାହାରେ ଷ୍ଟେକଆଉଟ୍ ପାଇଁ ରେଫରେନ୍ସ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସ୍ତମ୍ଭ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟର ସଠିକତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ (କାରଣ ମାଟି ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ ମୋଟେଇରେ ସମାନ ହୋଇପାରିବେ ନାହିଁ) | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସ୍ତମ୍ଭର ସଂସ୍କାର ଏବଂ ମାର୍ଗର ଦିଗ ସମନ୍ୱିତ ନୁହେଁ, ଯାହା ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିରାପତ୍ତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |

()) କ୍ରାସ୍ ରାକ୍ଷାଲ୍ ର ସ୍ତମ୍ଭ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ଗୁଣାତ୍ମକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବ | ସ୍ତମ୍ଭର ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥିତି କଠୋର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ଚିତ୍ର ଏବଂ ଲଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଅବସ୍ଥାନ ଅନୁଯାୟୀ ସଠିକ୍ ହେବା ଉଚିତ୍, ଏବଂ ରୋଡ୍ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହେବା ଉଚିତ | ଯେତେବେଳେ ଖାତ୍ରା ସ୍ତମ୍ଭକୁ କବର ଦେବା ପାଇଁ, କପାଳିକୁ ସ୍ତର କିମ୍ବା ପଛରେ ଥିଫିଲ୍ 10cm ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ), ଏବଂ ବ୍ୟାକଫିଲ୍ ର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଡିଗ୍ରୀ ଏହାର ସଙ୍କୋଚନ ଡିଗ୍ରୀଠାରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ | ସ୍ତମ୍ଭ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ, ସେହିଭଳି ମାପିବା ପାଇଁ ଦି-ନୋଷ୍ଟୋଲାଇଟ୍ ମାପନ୍ତୁ ଏବଂ ସଂଶୋଧନ କରିବାକୁ ଏହାକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ | ଯଦି ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ସିଧା ଏବଂ ସୁଗମ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |

ଯଦି କ୍ରାସ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ସ୍ଥାପନ ଆଖିରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ ହୋଇ ଭଲ ପଡିଗୁଆ ସହଭାଗୀତାକୁ ଭଲଭାବିକ ଭାବରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ତେବେ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ହତାଶ ଏବଂ କ୍ଷତିର ଘଟଣାକୁ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରଦାନ କରିବ |