ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼କୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସୁଗମ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା। ତଥାପି, ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକ ଦେଖାଯାଉଥିବା ପରି ସରଳ ନୁହେଁ, କାରଣ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ଉଭୟରେ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ତେଣୁ, ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚତା ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି କି? ହଁ, ଅଛି।
ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ ପାଇଁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ସ୍ଥାପନ ଉଚ୍ଚତା ଆବଶ୍ୟକତା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତି:
I. ଇଣ୍ଟରସେକ୍ସନ ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ ସିଗନାଲ:
ଉଚ୍ଚତା 3 ମିଟରରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
II. ପଦଯାତ୍ରୀମାନେ ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ ପାର ହେବା:
ସ୍ଥାପନ ଉଚ୍ଚତା 2 ମିଟର ରୁ 2.5 ମିଟର।
III. ଲେନ୍ ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ:
1. ସ୍ଥାପନ ଉଚ୍ଚତା 5.5 ମିଟର ରୁ 7 ମିଟର;
୨. ଯେତେବେଳେ ଏକ ଓଭରପାସରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ, ଏହା ସେତୁର କ୍ଲିୟରାନ୍ସଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
IV. ଅଣ-ମୋଟରଚାଳିତ ଯାନବାହନ ଲେନ୍ ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ:
1. ସ୍ଥାପନ ଉଚ୍ଚତା 2.5 ମିଟର ରୁ 3 ମିଟର। ମୋଟରଯାନ ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହୃତ ପୋଲ ଉପରେ ଏକ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲଭେର୍ଡ ସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ଏହା ଆବଶ୍ୟକତା 7.4.2 ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ;
୨. ଅଣ-ମୋଟରଚାଳିତ ଯାନ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ର କ୍ୟାଣ୍ଟିଲିଭର୍ ଲମ୍ବ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ଆଲୋକ ଅଣ-ମୋଟରଚାଳିତ ଯାନ ଲେନ୍ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ।
V. ମୋଟର ଯାନ ଟ୍ରାଫିକ ସିଗନାଲ, ଦିଗଦର୍ଶନ ସୂଚକ ସିଗନାଲ, ଫ୍ଲାସିଂ ଚେତାବନୀ ସିଗନାଲ, ଏବଂ ଇଣ୍ଟରସେକ୍ସନ ସିଗନାଲ:
1. କ୍ୟାଣ୍ଟିଲିଭର ସଂସ୍ଥାପନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ଉଚ୍ଚତା 5.5 ମିଟର ରୁ 7 ମିଟର ହେବା ଉଚିତ;
୨. ପୋଷ୍ଟ ଇନଷ୍ଟଲେସନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ଉଚ୍ଚତା ୩ ମିଟରରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ;
3. ଯେତେବେଳେ ଏକ ଓଭରପାସ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ, ଏହା ସେତୁର କ୍ଲିୟରାନ୍ସଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ;
୪. ଯଦି କ୍ୟାଣ୍ଟିଲିଭର ଲମ୍ବ ଅଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାର ଭିତର ଲେନର କେନ୍ଦ୍ରଠାରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଯଦି ଏହା ଛୋଟ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାର ବାହ୍ୟ ଲେନର କେନ୍ଦ୍ରଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଉପରୋକ୍ତ କିଛି ଉଚ୍ଚତା ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ଟିପ୍ସ: ଛକଗୁଡ଼ିକରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟାକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ କରିବା
୧. ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଛକ ପ୍ରବେଶ ପଥରେ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ ଗ୍ରୁପ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ।
୨. ଯେତେବେଳେ ଛକରେ ଏକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚାନେଲାଇଜଡ୍ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଗାଇଡ୍ ଦ୍ୱୀପ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ, ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ ପୋଲଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଗାଇଡ୍ ଦ୍ୱୀପରେ ରଖିବା ଉଚିତ।
3. ଯେତେବେଳେ ଆପ୍ରୋଚ୍ ପାର୍କିଂ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ବିପରୀତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ଅଧିକ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ବିପରୀତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲଟି 400mm ସ୍ୱଚ୍ଛ ପୃଷ୍ଠ ବ୍ୟାସ ସହିତ ଏକ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ହେବା ଉଚିତ।
୪. ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଯାନ ପାଇଁ ଡାହାଣ-ମୋଡ଼ ଦ୍ୱୀପରେ ଡାହାଣ-ମୋଡ଼ ତୀର ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଡାହାଣ-ମୋଡ଼ ତୀର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ସିଧାସଳଖ ଡାହାଣ-ମୋଡ଼ ଦ୍ୱୀପରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ।
୫. ଓଭରପାସର ସ୍ପାନ୍ରେ ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକ ସେତୁ ଗଠନରେ କିମ୍ବା ଆପ୍ରୋଚ୍ ଲେନର ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ; ଯଦି ଓଭରପାସ୍ ତଳେ ଦ୍ୱିତୀୟ ପାର୍କିଂ ଲାଇନ ଥାଏ, ତେବେ ଓଭରପାସ୍ର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ।
୬. ମୋଟର ଯାନ ଲେନ୍ ଏବଂ ଅଣ-ମୋଟର ଯାନ ଲେନ୍ କୁ ପୃଥକ କରୁଥିବା ମଧ୍ୟମା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ନଥିବା ରାସ୍ତାରେ, ବିପରୀତ ଦିଗ ପାଇଁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ପୋଲଗୁଡ଼ିକୁ କର୍ବ ଟାଞ୍ଜେଣ୍ଟ ପଏଣ୍ଟ ନିକଟରେ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଉଚିତ। ଯେତେବେଳେ ରାସ୍ତା ପ୍ରଶସ୍ତ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱ ଫୁଟପାଥ୍ ରେ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲଭେର୍ଡ ସଂସ୍ଥାପନ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
୭. ଗୋଲଆଉଟରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଏବଂ ବାହାରକୁ ଯାଉଥିବା ଯାନବାହାନଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ ସିଗନାଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଗୋଲଆଉଟରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଯାନବାହାନଗୁଡ଼ିକୁ ସୂଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଗୋଲଆଉଟରେ ଟ୍ରାଫିକ ଲାଇଟ୍ ଆସେମ୍ବଲିଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଗୋଲଆଉଟରେ ବାହାରକୁ ଯାଉଥିବା ଯାନବାହାନଗୁଡ଼ିକୁ ସୂଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଗୋଲଆଉଟର ବାହାର ସ୍ତରରେ ଟ୍ରାଫିକ ଲାଇଟ୍ ଆସେମ୍ବଲିଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି।
୮. ଯେତେବେଳେ ଏକ ଅଣ୍ଡରପାସ୍ ଛକ କିମ୍ବା ଏକ ବଡ଼ ଆଟ୍-ଗ୍ରେଡ୍ ଛକରେ ଏକ ବାମ-ମୋଡ଼ ପ୍ରତୀକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ର ଚିହ୍ନିତ ହୋଇଥାଏ, ଯଦି ବାମ-ମୋଡ଼ ପ୍ରତୀକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କ ଦିଗରେ ଆସୁଥିବା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜରେ ଦେଖିପାରନ୍ତି ନାହିଁ, ତେବେ ବାମ-ମୋଡ଼ ପ୍ରତୀକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ରର ବିପରୀତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ବାମ-ମୋଡ଼ ତୀର ସଙ୍କେତ ଆଲୋକ ଗୋଷ୍ଠୀ ଯୋଡିବା ପରାମର୍ଶଦାୟକ।
9. ମୋଟର ଯାନ ଲେନ୍ ଏବଂ ଅଣ-ମୋଟର ଯାନ ଲେନ୍ କୁ ପୃଥକ କରୁଥିବା ମଧ୍ୟମା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଥିବା ରାସ୍ତାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ମଧ୍ୟମା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ର ପ୍ରସ୍ଥ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଆଗାମୀ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ପୋଲକୁ ମଧ୍ୟମା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଧାରର ଟାଞ୍ଜେଣ୍ଟ ବିନ୍ଦୁ ପଛରେ 2 ମିଟର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯେତେବେଳେ ରାସ୍ତା ପ୍ରଶସ୍ତ ଥାଏ, ଡାହାଣ-ହାତ ମଧ୍ୟମା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଉପରେ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲଭେର୍ଡ ସଂସ୍ଥାପନ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, କିମ୍ବା ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ବାମ-ହାତ ଅଣ-ମୋଟର ଯାନ ମଧ୍ୟମା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ ଯୋଡାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ରାସ୍ତା ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଥାଏ, ରାସ୍ତାର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ମଧ୍ୟମା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ମଧ୍ୟରେ ପୋଲ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
କିକ୍ସିଆଙ୍ଗ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କମ୍ପାନୀ ଯାହା ସହରାଞ୍ଚଳ ରାସ୍ତା ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ପରିବହନ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ, ଉତ୍ପାଦନ, ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ସେବାକୁ ସମନ୍ୱିତ କରେ। ଆମର କମ୍ପାନୀ ଉତ୍ପାଦ ବିବିଧତା ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକରେ ଆତ୍ମନିର୍ଭରତାକୁ ପାଳନ କରେ, ନିରନ୍ତର ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ବିକାଶ କରେ। କଠୋର ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା, ଦୃଢ଼ ବୈଷୟିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ସେବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ, ଆମେ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ, ଦ୍ରୁତ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରି ପ୍ରବଳ ବଜାର ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଅନେକ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ବିଶ୍ୱାସ ଏବଂ ଅନୁଗ୍ରହ ଜିତିଛୁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି, ଦୟାକରି ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ.
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୨୮-୨୦୨୬
