ଲାଲ ଆଲୋକ ହେଉଛି "ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ", ସବୁଜ ଆଲୋକ ହେଉଛି "ଯାଆନ୍ତୁ", ଏବଂ ହଳଦିଆ ଆଲୋକ ହେଉଛି "ଶୀଘ୍ର ଯାଆନ୍ତୁ"। ଏହା ଏକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଫର୍ମୁଲା ଯାହାକୁ ଆମେ ପିଲାଦିନରୁ ମନେ ରଖିଆସୁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଆପଣ କ'ଣ ଜାଣନ୍ତି କାହିଁକିଟ୍ରାଫିକ ଫ୍ଲାସିଂ ଲାଇଟ୍ଅନ୍ୟ ରଙ୍ଗ ବଦଳରେ ଲାଲ, ହଳଦିଆ ଏବଂ ସବୁଜ ବାଛନ୍ତି କି?
ଟ୍ରାଫିକ୍ ଫ୍ଲାସିଂ ଲାଇଟ୍ର ରଙ୍ଗ
ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଆଲୋକ ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ତରଙ୍ଗର ଏକ ରୂପ, ଯାହା ମାନବ ଆଖି ଦ୍ୱାରା ଅନୁଭବ କରାଯାଇପାରିବ। ସମାନ ଶକ୍ତି ପାଇଁ, ତରଙ୍ଗଦୈର୍ଘ୍ୟ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଏହା ବିକ୍ଷିପ୍ତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ସେତେ କମ୍ ହେବ ଏବଂ ଏହା ସେତେ ଦୂରକୁ ଯାତ୍ରା କରିବ। ସାଧାରଣ ଲୋକଙ୍କ ଆଖି ଦ୍ୱାରା ଅନୁଭବ କରାଯାଇପାରୁଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ତରଙ୍ଗଦୈର୍ଘ୍ୟ 400 ରୁ 760 ନାନୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକର ଆଲୋକର ତରଙ୍ଗଦୈର୍ଘ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ଲାଲ ଆଲୋକର ତରଙ୍ଗଦୈର୍ଘ୍ୟ ପରିସର 760 ~ 622 ନାନୋମିଟର; ହଳଦିଆ ଆଲୋକର ତରଙ୍ଗଦୈର୍ଘ୍ୟ ପରିସର 597 ~ 577 ନାନୋମିଟର; ସବୁଜ ଆଲୋକର ତରଙ୍ଗଦୈର୍ଘ୍ୟ ପରିସର 577 ~ 492 ନାନୋମିଟର। ତେଣୁ, ଏହା ଏକ ବୃତ୍ତାକାର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ହେଉ କିମ୍ବା ଏକ ତୀର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍, ଟ୍ରାଫିକ୍ ଫ୍ଲାଶିଂ ଲାଇଟ୍ ଲାଲ, ହଳଦିଆ ଏବଂ ସବୁଜ କ୍ରମରେ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ହେବ। ଉପର କିମ୍ବା ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଲାଲ ଆଲୋକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେତେବେଳେ ହଳଦିଆ ଆଲୋକ ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଥାଏ। ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଏକ କାରଣ ଅଛି - ଯଦି ଭୋଲଟେଜ ଅସ୍ଥିର ଥାଏ କିମ୍ବା ସୂର୍ଯ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରବଳ ଥାଏ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ର ସ୍ଥିର କ୍ରମ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ।
ଟ୍ରାଫିକ୍ ଫ୍ଲାସ୍ ଲାଇଟ୍ର ଇତିହାସ
ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟ୍ରାଫିକ ଫ୍ଲାଶିଂ ଲାଇଟ୍ଗୁଡ଼ିକ କାର ଅପେକ୍ଷା ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ଦୃଶ୍ୟମାନ ବର୍ଣ୍ଣାଳୀରେ ଲାଲ ରଙ୍ଗର ତରଙ୍ଗଦୈର୍ଘ୍ୟ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥିବାରୁ, ଏହାକୁ ଅନ୍ୟ ରଙ୍ଗ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଦୂରରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ। ତେଣୁ, ଏହାକୁ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଲାଇଟ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହାର ଆଖି ଆକର୍ଷଣୀୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯୋଗୁଁ, ଅନେକ ସଂସ୍କୃତି ଲାଲ ରଙ୍ଗକୁ ବିପଦର ଏକ ସତର୍କ ସୂଚନା ଭାବରେ ବିବେଚନା କରନ୍ତି।
ଦୃଶ୍ୟମାନ ବର୍ଣ୍ଣାଳୀରେ ହଳଦିଆ ପରେ ସବୁଜ ରଙ୍ଗ ଦ୍ୱିତୀୟ, ଯାହା ଏହାକୁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସହଜ କରିଥାଏ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ରେଳ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ରେ, ସବୁଜ ମୂଳତଃ "ଚେତାବନୀ"କୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ରଙ୍ଗହୀନ କିମ୍ବା ଧଳା "ସମସ୍ତ ଟ୍ରାଫିକ୍"କୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିଲା।
"ରେଳୱେ ସିଗନାଲ" ଅନୁଯାୟୀ, ରେଳ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ର ମୂଳ ବିକଳ୍ପ ରଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଧଳା, ସବୁଜ ଏବଂ ଲାଲ ଥିଲା। ଏକ ସବୁଜ ଲାଇଟ୍ ଏକ ଚେତାବନୀକୁ ସଙ୍କେତ ଦେଉଥିଲା, ଏକ ଧଳା ଲାଇଟ୍ ଯିବାକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ବୋଲି ସଙ୍କେତ ଦେଉଥିଲା, ଏବଂ ଏକ ଲାଲ ଲାଇଟ୍ ଅଟକି ଅପେକ୍ଷାକୁ ସଙ୍କେତ ଦେଉଥିଲା, ଯେପରି ବର୍ତ୍ତମାନ ହେଉଛି। ତଥାପି, ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ, ରାତିରେ ରଙ୍ଗୀନ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ କଳା କୋଠା ବିରୁଦ୍ଧରେ ବହୁତ ସ୍ପଷ୍ଟ, ଯେତେବେଳେ ଧଳା ଲାଇଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଯେକୌଣସି ଜିନିଷ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସାଧାରଣ ଚନ୍ଦ୍ର, ଲଣ୍ଠନ ଏବଂ ଏପରିକି ଧଳା ଲାଇଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଏହା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରିପାରୁ ନଥିବାରୁ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ବହୁତ ଅଧିକ।
ହଳଦିଆ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ଉଦ୍ଭାବନ ସମୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବିଳମ୍ବରେ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଏହାର ଉଦ୍ଭାବକ ହେଉଛନ୍ତି ଚୀନର ହୁ ରୁଡିଙ୍ଗ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟ୍ରାଫିକ ଲାଇଟ୍ଗୁଡ଼ିକରେ କେବଳ ଦୁଇଟି ରଙ୍ଗ ଥିଲା, ଲାଲ ଏବଂ ସବୁଜ। ଯେତେବେଳେ ହୁ ରୁଡିଙ୍ଗ ତାଙ୍କ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଆମେରିକାରେ ପାଠପଢ଼ୁଥିଲେ, ସେ ରାସ୍ତାରେ ଚାଲୁଥିଲେ। ଯେତେବେଳେ ସବୁଜ ଲାଇଟ୍ ଜଳିଲା, ସେ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବାକୁ ଯାଉଥିଲେ, ସେତେବେଳେ ଏକ ମୋଡ଼ ନେଉଥିବା ଗାଡ଼ି ତାଙ୍କ ପାଖ ଦେଇ ଚାଲିଗଲା, ଯାହା ତାଙ୍କୁ ଗାଡ଼ିରୁ ଭୟଭୀତ କରି ବାହାରକୁ ଆଣିଲା। ଥଣ୍ଡା ଝାଳରେ। ତେଣୁ, ସେ ଏକ ହଳଦିଆ ସିଗନାଲ ଲାଇଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଧାରଣା ଆଣିଲେ, ଅର୍ଥାତ୍, ଲାଲ ପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଦୃଶ୍ୟମାନ ତରଙ୍ଗଦୈର୍ଘ୍ୟ ସହିତ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଦୃଶ୍ୟମାନ ହଳଦିଆ, ଏବଂ ଲୋକମାନଙ୍କୁ ବିପଦ ମନେ ପକାଇବା ପାଇଁ "ସତର୍କୀକରଣ" ସ୍ଥିତିରେ ରହିବାକୁ।
୧୯୬୮ ମସିହାରେ, ମିଳିତ ଜାତିସଂଘ "ସଡ଼କ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ ରାସ୍ତା ଚିହ୍ନ ଏବଂ ସଙ୍କେତ ଉପରେ ଚୁକ୍ତିନାମା" ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଫ୍ଲାଶିଂ ଲାଇଟ୍ର ଅର୍ଥ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିଥିଲା। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ହଳଦିଆ ସୂଚକ ଆଲୋକକୁ ଏକ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ହଳଦିଆ ଆଲୋକ ଆଡ଼କୁ ମୁହଁ କରି ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ଷ୍ଟପ୍ ଲାଇନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି ଷ୍ଟପ୍ ଲାଇନ୍ ର ବହୁତ ନିକଟରେ ଥାଏ ଏବଂ ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଅଟକିପାରେ ନାହିଁ, ସେତେବେଳେ ଏହା ଛକରେ ପ୍ରବେଶ କରି ଅପେକ୍ଷା କରିପାରିବ। ସେବେଠାରୁ, ଏହି ନିୟମ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଆସୁଛି।
ଉପରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଫ୍ଲାସ୍ ଲାଇଟ୍ର ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଇତିହାସ ଦିଆଯାଇଛି, ଯଦି ଆପଣ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଫ୍ଲାସ୍ ଲାଇଟ୍ରେ ଆଗ୍ରହୀ, ତେବେ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।ଟ୍ରାଫିକ ଫ୍ଲାଶିଂ ଲାଇଟ୍ ପ୍ରଯୋଜକQixiang toଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ.
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୧୭-୨୦୨୩
